10 運転 ヒント

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1。 グリップを得る。 十分な雪の牽引力を持つように、タイヤは、タイヤラックによれば、少なくとも6 / 32インチの深いトレッドが必要です。 (乗用車の新車用タイヤは通常、トレッドの10 / 32インチを持っている。)超高パフォーマンス「夏」タイヤが雪の中でほとんど、あるいはまったくグリップを持っている。 でも、「オールシーズン」タイヤは必ずしも偉大な雪の牽引力を持っていない:一部はやる、一部にはありません。 道路が定期的に雪で覆われている場所を住んでいる場合、(場合によってはタイヤメーカーが「冬用タイヤ」と呼ばれる)スノータイヤを使用しています。 彼らは雪の牽引用のタイヤ業界標準を満たしている。つまり、側壁にはシンボル「山に雪の結晶」を持っている。

2。 あなたが見ることができることを確認してください。 ワイパーブレードを交換してください。 徹底的にあなたの窓の内側を清掃してください。 ミラーを含む、すべてのウィンドウの外側に(そのような雨-Xなど)撥水性材料を適用します。 あなたのフロントガラスウォッシャーシステムが動作し、防氷液のいっぱいであることを確認してください。 新しい流体が表示されるまで、ワッシャーを実行することで、古い流体を排出:流体の色を切り替えると、これが容易になります。

3。 エアコンを実行します。 窓の内部から結露や霜を除去するために、あなたのエアコンに係合し、新鮮な空気のオプションを選択します:それは上の温度を設定する罰金だ "熱い。」 あなたは霜の設定を選択したときに多くの車がこれを自動的に行う。

4。 あなたのライトを確認してください。 あなたの前に引き出していない、我々は願って、他の人があなたを見てするように、あなたのヘッドライトを使用して。 あなたのヘッドライトとテールライトが雪の明確であることを確認してください。 あなたは砂ピットヘッドライトと古い車を持っている場合は、レンズの新しいセットを取得する。 将来の孔食を防止するために、ヘリコプターのロータブレード及びレースカーの翼の前縁を保護するために使用されるような透明なテープで新しいレンズをカバーする。 これは、自動レーシング供給サイトから入手可能です。

5。 自分でブレーキを与える。 緊急の前にブレーキから最大効率を取得する方法を学んでください。 これは、適切にアンチロック·ブレーキを使用するのは簡単です:ストンプは、滞在し、操縦。 あなたがそれをオフにスナップしようとしていたかのようにペダルを踏みつける。 ペダルを一生懸命滞在。 障害物の周りに操縦する。 (警告:ステアリングの少しは緊急時には非常に長い道のりを行くヒント8を参照してください。。)あなたが雪で覆われて凍った道路や道路でドライブする場合は、あなたのABSのテクニックを変更する:あなた "ストンプ"とABSの後サイクリング始まります - あなたがペダルにパルスを感じるか、システムの作業が聞こえます - パルスだけ1秒に1回発生するまでペダルをわずかに緩和する。

ユー:ABS非装備車では、昔ながらのシステムに依存する必要があります。 混在面道路上の非表示の場合は、車輪が転がり停止するまで、ハードブレーキペダルを押して、その後すぐに車輪が再び回転を開始できるようにするために十分なブレーキを解除。 急速にこのシーケンスを繰り返します。 これは同じではありません「ブレーキをポンピング。」 あなたの目標は関係なく、表面が雪や氷や湿った舗装であるかどうかの最大のグリップを生産するタイヤを持つことです。

6。 のために慎重に観る「ブラックアイス」 道は滑らかに見える場合、それはおそらくです。 これは冬の最悪の災害の一つと特にそうです:「ブラックアイス」 また、いわゆる「グレア氷、「これは、多くの場合、無害な水溜りのように見えるか、完全に見落とされているほぼ透明氷です。 スムーズなブレーキアプリケーションやホイールのわずかなターンとトラクションをテストします。

7。 タフなスポットを忘れないでください。 レースドライバーは、すべてのトラックのニュアンスを暗記しなければならないので、彼らはトラック条件を変更するための彼らのパスを変更することができます。 凍った道路が発生する傾向がどこにあなたが覚えておく必要があります。 橋との交点は、一般的な場所です。 また:どこ水が道路を挟んで実行されます。 私は地上のプールを排出住宅所有者によって凍結温度で、通りに水を噴霧する自動芝生のスプリンクラーによって生じる氷の上でコントロールを失った人を知っている。

8。 あまりにも多くのステアリングが悪いです。 順番に滑らかなセクションでは、フロントタイヤがグリップを失って発生する場合、一般的な - しかし、間違った - 反応は、ステアリングホイールを回し続けることです。 つまり、貸越口座に小切手を書いてようなものだ:それは状況を改善せず、事態を悪化させることがあります。 氷のような条件エンドとフロントタイヤがグリップを取り戻す場合は、あなたの車は、車輪が指摘されているいずれかの方法ダーツます。 つまり、対向車線や電柱にすることができる。 ABSとブレーキ中のあなたはあまりを操縦する場合、非常に似た何かが起こります。 悲しいことに、何もクラッシュを防ぐませんが、あまりにも多くのことができますことはありませんステアリングを回します状況があります。

9。 リア·タイヤのスライドを避けてください。 まず、電子安定制御が付いている車を選択します。 幸いなことに、ESCはすべて2012モデルに必須となります。 次に、あなたの後部タイヤがあなたのフロントタイヤと同等以上にトレッドを持っていることを確認してください。 あなたは冬用タイヤを購入する場合には最後に、4を得る。

10。 テクノロジーは奇跡を提供していません。 全輪駆動と電子安定制御は、誤った安心感を提供することで、トラブルにあなたを得ることができます。 AWDは、車両が加速または移動を保つのを助けることができます:それはあなたが凍った交差点で雪に覆われたターン、はるかに少ないストップを一周助けることはできません。 ESCはスピンアウトを防ぐことができますが、道路からそれができない透明な氷またはあなたのタイヤより多くのトラクションを与える。 これらが利用可能なトラクションを過大評価にあなたを小康せてはいけない。

関係なく、あなたの運転スキルや車両の準備の、征服することができないいくつかの冬の条件があります。 しかし、これらのヒントは、あなたの一日台無しから氷雪道路を防ぐのを助けることがあります。


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