けん引 そして 回復 ストラップ

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あなたが牽引ストラップと回復のストラップとの間に差がある知っていますか?

一つは、他の車両を牽引するために使用され、他方は、などを引き出したり溝から車を「回復」するために使用され、それらは全く異なる、非常にユニークです。

私はシンシナティで致命的な事件で次の記事を読むまで、私は違いがあった知りませんでした:

シンシナティエンクワイヤラー - 月17、2016
ファティマ・フセイン

男はマイアミ郷の埋立地での事故で火曜日死亡しました。

2602の午後:緊急の乗組員は7で45ローレンスロードのマイアミフォート駅ローレンス埋立地で発生した建設事故に呼ばれていました。

Komat'su D65ブルドーザーはハミルトン郡保安官事務所によると、トウストラップでピットから掘削機を引っ張るしようとしていたジェイソン・ジョリー、ユーイングから38、ケンタッキー、によって運営されていました。

トウストラップは、ブルドーザーの周りにラップし、ジョリーに当たるようにロープを引き起こし、破りました。

マイアミ郷消防署とシンシナティ大学のエアケアはジョリーが死亡した現場に呼ばれていました。 この事件は、ハミルトン郡保安官の交通安全部が調査中のまま。

あなたが安全にあなたの車を引き出すことができる場合や、レッカー車に待たなければならない場合は、右の回復のストラップとその使用方法が違いを生むことができます。 それに取り付けられたフックのない高品質のストラップは、あなたがバラバラ車両を取得するために使用するストラップです。

トウストラップ

左のストラップは、「トウ」ストラップと呼ばれています。 回復のためにこれを使用しない主な理由は簡単です。 回復ストラップまたはあなたの回復ハードウェアが破損した場合、それは金属フックが100のマイルを超える速度で飛んで持っていても安全ではありません。 上記の記事のように多くの人が誤ってこれらのストラップを使用することによって殺されたり重傷を負ってきました。 彼らは曳航ではなく、回復のために作られているため、これらのストラップは伸びません。

回復ストラップ回復のストラップが縫い付けループと無フックと平坦です。 彼らはナイロンではなく、ポリプロピレン、ダクロンまたはチェーンです。 ストラップはナイロンで作られているので、ストレッチ。 彼らは、使いやすく、チェーンよりも安全、とほぼ同じ重くはありません。

回復ストラップを使用するためのヒント

  • 今までストラップを使用する前に、それが良好な状態であることを確認してください(ノーカット、frays、または壊れたステッチ。)
  • 使用されているハードウェアが欠陥や錆の自由であることを確認してください。 これはあなたの牽引フックまたはフロントヒッチや他の車両上のハードウェアを含みます。 可能な場合は、回復した車両は、ストラップが破るために発生した場合、最も安全な場所でしょう、その後端に回復ストラップを、配置する必要があります。
  • あなたはヒッチの周りにストラップをラップすることができるかもしれないが、私はヒッチに入れないであろう。
  • 一部の古い車は、実際に牽引フックを持っていますが、そうでない場合は、あなた自身の判断を使用する必要があります。
  • 車のバンパー、車軸、サスペンション、ステアリングロッド、またはトレーラーヒッチボールに回復ストラップを取り付けることはありません。 アタッチポイントは、車両のフレーム上の安全な場所になければなりません。 それが切断されてもよいような方法で、別の車両に回復ストラップを置かないでください。
  • これまで、結び目で別の車両に回復ストラップを取り付けることはありません。 あなたはそれを固定するためにストラップのもう一方の端のループに通し、ストラップの一端を渡す必要があります。
  • 涙からストラップを保護するために、すべてのログと大きな岩が回復パスから削除されていることを確認します。 それが使用されているときに誰もが回復ストラップを明確に立つべきです。
  • 車両を抜くときは、非常にゆっくりとドライブ。 突然のタグボートは、車両やストラップのいずれかへの損傷につながる可能性があります。
  • 車両が安全に削除されたら、回復のストラップとハードウェアを検査し、道路をヒット!

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